Front Assist je sigurnosni sistem za upozorenje na sudar. Suočen sa neizbežnim sudarom, on aktivira kočnice kako bi smanjio posledice. Takođe vrši zaustavljanje u slučaju nužde ako pešak ili biciklista pokuša da pređe put automobila. Sistem takođe registruje pešake i bicikliste koji se kreću u istom smeru kao i automobil i, u odnosu na ove učesnike u saobraćaju, koristi isti proces upozorenja i kočenja kao i za vozila ispred. U kritičnoj situaciji, kada Front Assist interveniše kočenjem i vozač pokazuje da preduzima akciju izbegavanja načinom na koji pomera volan, Assist za izbegavanje sudara ciljano interveniše u upravljanju kako bi pomogao u obilasku prepreke.

Pomoć pri skretanju, koja se isporučuje kao deo Front Assist-a, dizajnirana je da nadgleda vozilo koje dolazi iz susreta kada skrećete levo, na primer kada ste na raskrsnici. Ako postoji neposredna opasnost, vozilo se potpuno zaustavlja i aktivira signal upozorenja.

Ova pomoć reaguje na vozila ili bicikliste koji se približavaju u poprečnom smeru, posebno kada se izlazi na put gde pogled ometaju parkirani automobili, ograde i druge prepreke. U slučaju neposredne opasnosti, sistem aktivira zvučno i vizuelno upozorenje i aktivira kočenje u slučaju nužde.

Zahvaljujući dva radarska senzora nove generacije na zadnjem delu automobila, Side Assist detektuje vozila koja se približavaju otpozadi ili koja su u mrtvom uglu automobila. Vozač se o tome obaveštava pomoću LED signala na unutrašnjoj strani kućišta retrovizora. Side Assist može da detektuje vozila udaljena do 90 m i tako efikasno upozorava vozača na opasne situacije na autoputevima i putevima sa dve kolovozne trake.

Ova bezbednosna funkcija je još jedna od komplementarnih funkcija Side Assist-a. Upozorenje pri izlazku vizuelno i zvučno upozorava vozača i ostale putnike, kada, na primer, izlaze iz paralelno parkiranog automobila, ako otvaranje vrata može da dovede do sudara sa drugim vozilom, biciklistom, električnim skuterom ili džogerom. Exit Warning koristi zadnje radare Side Assist-a i nadgleda područje iza i duž bočnih strana automobila do udaljenosti od 35 m.

Sistem prethodno zateže pojaseve prednjih sedišta u slučaju mogućnosti neposrednog sudara ili u nestabilnim situacijama kada je ESC uključen i skoro potpuno zatvara bočne prozore kako bi sprečio ulazak stranih tela u vozilo. Sistem radi uz pomoć prednjih i zadnjih radara.

Ako je Superb uključen u nezgodu i aktiviraju se vazdušni jastuci, mogao bi da ostane u pokretu i da izazove još jednu nezgodu. Tada se aktivira sigurnosna kočnica koja zaustavlja vozilo kako bi sprečila lančani sudar.

Ovaj sistem prati ponašanje vozača i procenjuje umorni koristeći podatke iz različitih kontrolnih jedinica vozila. Pri brzinama iznad 70 km/h, sistem detektuje odstupanja od normalne vožnje i kontinuirano procenjuje ponašanje vozača u vožnji kako bi procenio trenutnu sposobnost za vožnju. Ako sistem otkrije umor vozača, čuje se ton upozorenja i poruka upozorenja se prikazuje na Virtuelnoj instrument tabli.