Front Assist je sigurnosni sistem za upozorenje na sudar. Suočen sa neizbežnim sudarom, on primenjuje kočnice kako bi minimizirao posledice. Takođe vrši zaustavljanje u slučaju nužde ako pešak ili biciklista pokuša da pređe putanju automobila. Sistem takođe registruje pešake i bicikliste koji putuju u istom smeru kao i automobil i, u odnosu na ove učesnike u saobraćaju, koristi isti proces upozorenja i kočenja kao i za vozila ispred.

U kritičnoj situaciji, kada Front Assist interveniše kočenjem i vozač pokazuje da preduzima akciju izbegavanja načinom na koji pomera volan, Assist za izbegavanje sudara ciljano interveniše u upravljanju kako bi pomogao u obilasku prepreke.

Pomoć pri skretanju, kao deo Front Assist-a, dizajnirana je da nadgleda vozilo koje dolazi iz susreta kada skrećete levo , na primer kada ste na raskrsnici. Ako postoji neposredna opasnost, vozilo se potpuno zaustavlja i aktivira signal upozorenja.

Zahvaljujući radarskim senzorima na zadnjem delu automobila, Side Assist detektuje vozila koja se približavaju otpozadi ili koja su u mrtvom uglu automobila. Vozač se o tome obaveštava pomoću LED signala na unutrašnjoj strani kućišta retrovizora. Side Assist može da detektuje vozila udaljena do 70 m i tako efikasno upozorava vozača na opasne situacije na autoputevima i putevima sa dva trake.

Ova bezbednosna funkcija je još jedna od funkcija Side Assist-a. Vizuelno i zvučno upozorava vozača i ostale putnike, kada, na primer, izlaze sa parkinga i ako otvaranje vrata može da dovede do sudara sa drugim vozilom, biciklistom, električnim skuterom ili džogerom. Exit Warning koristi zadnje radare Side Assist-a i nadgleda područje iza i duž bočnih strana automobila do udaljenosti od 35 m.

Sistem prethodno zateže pojaseve prednjih sedišta u slučaju mogućeg sudara ili u rizičnim situacijama kada je ESC uključen i potpuno zatvara bočne prozore kako bi sprečio ulazak stranih tela u vozilo. Sistem radi sa prednjim i zadnjim radarima.

Ako Octavia bude uključena u nezgodu i aktiviraju se vazdušni jastuci, vozilo bi mogla i dalje da ostane u pokretu i da izazove dodatne sudare. Tad na scenu stupa sigurnosna kočnica, koja zaustavlja vozilo.

Ovaj sistem prati ponašanje vozača i procenjuje umor koristeći signale različitih kontrolnih jedinica vozila. Pri brzinama iznad 65 km/h, sistem detektuje odstupanja od normalne vožnje i kontinuirano procenjuje ponašanje vozača u vožnji kako bi procenio njihovu trenutnu sposobnost za vožnju. Ako sistem otkrije umor vozača, čuje se ton upozorenja i poruka upozorenja se takođe prikazuje na virtuelnoj instrument tabli.