Tokom ubrzanja, zadnji točkovi su najefikasniji u prenosu snage, tako da elektrohidraulično kvačilo prenosi što je moguće veći obrtni moment na zadnje točkove. S druge strane, pri vožnji većim brzinama, zadnja osovina se uključuje samo kada je to potrebno. U normalnom radu, posebno sa malim opterećenjem i pri usporavanju, višelamelno kvačilo šalje skoro svu snagu motora na prednje točkove kako bi se sačuvala energija i uštedelo gorivo.