WLTP U ODNOSU NA NEDC
• oko 50% duže vreme ciklusa • više nego dvostruko rastojanje ciklusa • 131 km / h - veća maksimalna brzina • 47 km / h - veća srednja brzina • polovina vremena praznog hoda
WLTP
Globalna procedura testiranja vozila
ŠTA JE WLTP?
WLTP je globalni harmonizovani standard za određivanje nivoa emisija CO₂ i drugih zagađivača lakih vozilia, kao i potrošnje goriva ili energije.
ZAŠTO NAM JE POTREBAN WLTP?
Zato što su NEDC (Novi evropski ciklus vožnje) - trenutni merni ciklus poslednji put ažuriran 1997. godine - stručnjaci i javnost dugo kritikovali zbog nerealnih podataka koje daje (testni ciklus je previše tolerantan, ne reaguje na trenutni saobraćaj i ne uzima u obzir dodatnu opremu).
ŠTA NAM DONOSI WLTP?
Novi testni ciklus WLTP donosi podatke o potrošnji i emisiji CO₂ bolje usklađene sa stvarnošću. Novi ciklus vožnje WLTP je brži, duži i dinamičniji u poređenju sa NEDC i uzima u obzir dodatnu opremu.
WLTP IMPLEMENTACIJA
WLTP je uveden 1. septembra 2017. Od tada su svim novim tipovima vozila potrebne vrednosti WLTP (ovo se odnosi samo na homologaciju novih vozila). Od 1. septembra 2018. za sva nova registrovana vozila su potrebne WLTP vrednosti.
KO JE UVEO SISTEM WLTP?
Legenda na mapi:
Zeleno - Evropska unija (28 zemalja)
Svetlo siva - ostale 4 evropske zemlje (Švajcarska, Lihtenštajn, Norveška, Island)
Crna - zemlje kandidati: Turska (wLTP se odnosi na uvezena vozila; za lokalno proizvedena vozila primenjuje se NEDC), Izrael i udaljeni regioni EU (još uvek nejasno): ostrvo Reunion, Martinik, Gvadalupa, Francuska Gvajana, Sveti Martin, Majota
Tamno siva - Delimična primena: Južna Koreja, Japan (WLTP bez faze testnog ciklusa „izuzetno visokog nivoa“), Indija, Kina (samo emisije CO₂, NEDC se koristi za podatke o potrošnji)
DETALJI...
WLTP zahteva veću ispitnu masu za vozila (15% maksimalnog korisnog tereta vozila).
VREMENSKA OSA
WLTP JE JASNIJI OD NEDC
WLTP uzima u obzir dodatnu opremu, npr. veći točkovi, GPS i spojleri. Ovaj uticaj na CO₂ i potrošnju meri se uticajem koji oprema ima na trenje, aerodinamiku i težinu.
RDE I PEMS
EMISIJE U REALNOJ VOŽNJI (RDE)
RDE označava stvarne emisije u vožnji i opisuje postupak merenja na putu, tj. sprovodi se na putu, a ne pod standardizovanim ispitnim uslovima na ispitnom uređaju, kao što je slučaj sa WLTP-om i ranije sa NEDC-om. RDE se takođe koristi da bi se verifikovale emisije (NOk) izmerene tokom postupka ispitivanja WLTP.
PRENOSNI SISTEM ZA MERENJE EMISIJE (PEMS)
U RDE testovima, emisije izduvnih gasova - NOk (azotni oksid), čestice (sitna prašina) i ostalo - mere se tokom stvarne vožnje na putu pomoću prenosnog sistema za merenje emisija (PEMS).