ŠTA JE WLTP?

WLTP je globalni harmonizovani standard za određivanje nivoa emisija CO₂ i drugih zagađivača lakih vozilia, kao i potrošnje goriva ili energije.

ZAŠTO NAM JE POTREBAN WLTP?

Zato što su NEDC (Novi evropski ciklus vožnje) - trenutni merni ciklus poslednji put ažuriran 1997. godine - stručnjaci i javnost dugo kritikovali zbog nerealnih podataka koje daje (testni ciklus je previše tolerantan, ne reaguje na trenutni saobraćaj i ne uzima u obzir dodatnu opremu).

ŠTA NAM DONOSI WLTP?

Novi testni ciklus WLTP donosi podatke o potrošnji i emisiji CO₂ bolje usklađene sa stvarnošću. Novi ciklus vožnje WLTP je brži, duži i dinamičniji u poređenju sa NEDC i uzima u obzir dodatnu opremu.

WLTP IMPLEMENTACIJA

WLTP je uveden 1. septembra 2017. Od tada su svim novim tipovima vozila potrebne vrednosti WLTP (ovo se odnosi samo na homologaciju novih vozila). Od 1. septembra 2018. za sva nova registrovana vozila su potrebne WLTP vrednosti.

KO JE UVEO SISTEM WLTP?

Legenda na mapi:

Zeleno - Evropska unija (28 zemalja)

Svetlo siva - ostale 4 evropske zemlje (Švajcarska, Lihtenštajn, Norveška, Island)

Crna - zemlje kandidati: Turska (wLTP se odnosi na uvezena vozila; za lokalno proizvedena vozila primenjuje se NEDC), Izrael i udaljeni regioni EU (još uvek nejasno): ostrvo Reunion, Martinik, Gvadalupa, Francuska Gvajana, Sveti Martin, Majota

Tamno siva - Delimična primena: Južna Koreja, Japan (WLTP bez faze testnog ciklusa „izuzetno visokog nivoa“), Indija, Kina (samo emisije CO₂, NEDC se koristi za podatke o potrošnji)

WLTP U ODNOSU NA NEDC

• oko 50% duže vreme ciklusa • više nego dvostruko rastojanje ciklusa • 131 km / h - veća maksimalna brzina • 47 km / h - veća srednja brzina • polovina vremena praznog hoda

DETALJI...

WLTP zahteva veću ispitnu masu za vozila (15% maksimalnog korisnog tereta vozila).

VREMENSKA OSA


WLTP JE JASNIJI OD NEDC

WLTP uzima u obzir dodatnu opremu, npr. veći točkovi, GPS i spojleri. Ovaj uticaj na CO₂ i potrošnju meri se uticajem koji oprema ima na trenje, aerodinamiku i težinu.

RDE I PEMS

EMISIJE U REALNOJ VOŽNJI (RDE)

RDE označava stvarne emisije u vožnji i opisuje postupak merenja na putu, tj. sprovodi se na putu, a ne pod standardizovanim ispitnim uslovima na ispitnom uređaju, kao što je slučaj sa WLTP-om i ranije sa NEDC-om. RDE se takođe koristi da bi se verifikovale emisije (NOk) izmerene tokom postupka ispitivanja WLTP.

PRENOSNI SISTEM ZA MERENJE EMISIJE (PEMS)

U RDE testovima, emisije izduvnih gasova - NOk (azotni oksid), čestice (sitna prašina) i ostalo - mere se tokom stvarne vožnje na putu pomoću prenosnog sistema za merenje emisija (PEMS).

Pogledajte i sledeće
ŠKODA Konfigurator
ŠKODA Partneri
ŠKODA Uputstva
Test vožnja
ŠKODA Connectivity
PONUDE
ŠKODA VOZAČI
TEHNOLOGIJA I USLUGE
ŠKODA SVET
KONTAKTI
IZJAVA O ODRICANJU OD ODGOVORNOSTI

Podaci i informacije na ovom sajtu služe samo kao smernice i nemaju obavezujući karakter. ŠKODA zadržava pravo da u bilo kom trenutku i bez najave promeni informacije na sajtu, podatke o automobilima, opremi, specifikacijama i dostupnosti. Način na koji boje izgledaju zavisi od podešavanja vašeg monitora. Administratori sajta rade na održavanju sajta i prikazivanju tačnih informacija, ali i pored toga zadržavamo pravo na bilo kakvu grešku. Informacije na sajtu i slike mogu se koristiti samo za ličnu, nekomercijalnu upotrebu. Umnožavanje ili reprodukcija sadržaja prikazanog na sajtu nije dozvoljena bez pismenog odobrenja. Prikazane informacije, slike automobila i dodatne opreme na sajtu su informativne i ilustrativne prirode. Za aktuelne informacije o ŠKODA vozilima, osnovnoj i dodatnoj opremi, trenutnim cenama, rokovima i uslovima isporuke, dostupnim uslugama i uslovima finansiranja kontaktirajte ovlašćenog ŠKODA partnera. Cene automobila, usluga i dodatne opreme na sajtu su prikazane u evrima i informativne su prirode i nisu predmet konkretne ponude za prodaju. Kupovina ŠKODA automobila i ostalih proizvoda je predmet uslova individualnog prodajnog ugovora. Za konačnu cenu vozila, usluga i dodatne opreme kontaktirajte ovlašćenog ŠKODA partnera. Plaćanje se vrši u dinarskoj protivvrednosti po srednjem kursu Narodne Banke Srbije za devize na dan plaćanja. Podaci o standardnim evropskim testovima samo su za poređenje i mogu imati nikakav uticaj na realne rezultate vožnje. U zavisnosti od izabrane veličine točkova, biće dostupne različite emisije CO2 i potrošnje goriva. Detaljnije informacije možete da pogledate u katalogu automobila i informišite se kod ŠKODA partnera. Imajte na umu da su svi sistemi pomoći u vožnji samo podrška vozaču i ne mogu da zamene procenu vozača o situaciji. Vozač u svakom trenutku mora da ima kontrolu nad vozilom i potpuno je odgovoran za ponašanje vozila. Za korišćenje ŠKODA Connect (“Usluga”) potreban je poseban online ugovor sa ŠKODA AUTO, a.s. Za maksimalno korišćenje Usluga, kupac ima rok od 90 dana od isporuke vozila da se registruje na http://www.skoda-connect.com .Dostupnost Usluga se može razlikovati od tržišta, kao i od modela automobila, godine proizvodnje i opreme vozila. Usluge se mogu koristiti samo uz korišćenje dostupnih javnih komunikacionih tehnologija. Kada koristite Usluge, neophodna je konekcija između uređaja korisnika (pametnog telefona, tableta, računata, itd.) i servera podataka. Ova konekcija nije uključena u Usluge. Za dodatne informacije kontaktirajte ŠKODA dilera.

2020 Škoda Auto a.s.
SR
ME